中国交通运输协会常务副会长王德荣认为
2020-02-06 04:59
来源:未知
点击数:           

“过去一段时间,大宗货物不断减少,高附加值、小批量运输不断增加,对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面都提出更高要求,铁路货运在综合运输体系中的地位受到冲击。”中国交通运输协会常务副会长王德荣认为,随着现代物流的发展,加快铁路物流业发展是实施可持续发展战略的需要,也是适应我国快速发展的货流特点的需要。

铁路、公路在广袤的大地编织纵横交错的交通网络,国内航线、国际航线在无垠的天空拓展四通八达的空中通道,世界各地的货物从四面八方集聚、自天南海北集中,快进快出、即进即出,眼下,这幅“连天接地”的壮美图景正在中原腹地慢慢铺开……

郑欧班列线路始于郑州铁路集装箱货运中心站,并首创我省直达欧洲的铁路运输模式,班列到新疆阿拉山口口岸的运输时间为89小时,较传统铁路货运缩短20小时以上。郑州铁路局局长张军邦告诉记者:“目前,郑州铁路部门正在实施货运组织改革,全面参与现代物流业竞争,为客户节约成本、提升商贸速度、加快资金周转、促进国际贸易的交流与合作,提供高效的便捷通道。”

郑州是连接国内各大城市、直通海外的国家重要交通枢纽,处在国内东、中、西三大经济带的结合区域,素有“中国铁路心脏”和“中国交通米字路口”之誉。“作为郑州航空港经济综合实验区的重要配套项目,该班列将搭建一个对外开放平台,成为连通郑州到欧洲、沟通世界的国际铁路物流大通道。”郑州市经济开发区管委会负责人说。

新华网河南频道7月19日讯 河南日报报道:几个世纪前,一匹匹骆驼载着丝绸前往欧洲换取药物、香料和宝石,行程需要数月;几个月前,一架架飞机满载电子产品从郑州航空港区腾空而起,朝发夕至到达欧洲;今天,随着响亮的火车鸣笛声,郑州这个“火车拉来的城市”再次启程,41节满载货品的集装箱只需16天,就能完成从中原城市到达德国汉堡长达1.02万公里的铁路运输。

(责任编辑:西西)

7月18日,随着首趟“郑欧国际货运班列”开行,国际物流“大战”格局再次被改写,更多的货物将通过铁路直接运至欧洲消费者手中,为中原经济区发展再添一台“重要的发动机”。

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.t8h9.cn辽宁省抚顺市梢钠机械设备有限公司 - www.t8h9.cn版权所有